活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相电空气能连杆 (1) 连杆螺母标准断：连杆螺母标准是多功能件，不允许自由应用两种原料来配用。凡因烧瓦因受发兰后的螺母标准或经四次以上的压接的不充分后用的螺母标准应更新新件。连杆螺母标准开裂的原因分析常见为立即拧紧扭力缺陷，使螺母标准多次遭遇严重的冲撞而开裂。 这段时间螺母标准头与连杆盖按触碰面面有磨花平滑的皱痕。如果你看到连杆高比例被烧发兰，则是因烧瓦有持续高温因受螺母标准原料变质可致。

(2) 连杆气缸销衬套拆卸后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔动用。铰孔时最好的选择是把连杆放至立 钻或立镗上紧固测量衬套孔垂直于度后能力铰，不然的话连杆高比例孔与衬套孔基地线平 行度都会超差。

(3) 下类症状时的连杆不可再应用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅进而磨花较为严重的者。 提示信息：作烧连杆瓦，从连杆瓦本质質量来 讲，一般是制作制作大小不相复合让，使搭配齿隙过 小而造。见图2-5-16。在制作制作瓦面时，0.3与 1 5这有块是被弄掉的，即瓦的两端高强度比正中间部 位薄。轴瓦适合前提行试检。工艺是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆掉全面检查轴瓦，0.3与15部分暂时性不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则声明书该处制作制作空位过小，诱发搭配齿隙过小。 处理好具体办法：用180基本原则水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或断裂，缘由大致为喷油器雾化吸入有问题，甚至是造成 滴柴油密度（喷管卡、解锁汽压数低），喷油的视角过大，长日期超重减速高温环境本职工作，除积碳异常，散热管不合格品等。

(2)活赛件环卡孔：问题多数为活赛件环与环槽载荷厚度过小，活赛件环槽生产制造对不上合 面积符合要求，活赛件附过窜气除积碳厉害。

3．汽缸式环(1)汽缸式裙部扭到：原故多见为湿润油湿润异常情况、湿润油冷去喷涌差（湿润汽压力值偏少 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该系统）、汽车发思想机温过高引起。汽缸式的汽缸式环上端铲缸或烧伤或开裂，原故多见为喷油器雾化吸入不够好，而且有 滴柴油发动机（喷水嘴卡、关闭汽压偏少），提供的油视场角过大，长期限限载低转速高温天气事情，积 炭过量，cpu散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环过去磨花，引起缸体中窜气（此情此景我们的体内中排放物经济压力出来，气息器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上一氧化碳汽缸（泄压阀管排蓝烟，耗汽车发动机机油显著出来），其主要是因素是进气不掉，长时长超重加载及长时长低挡加载。但是刚更换新件也会出来这类这种现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，任务三段时长会出所有起色。   (2)气缸环环断，其问题1是因气缸环环卡去世后，气缸环环再不可晃动，这之时候该缸窜气窜齿轮油更造成，办公越发越差，必定会使气缸环焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度来发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.njlinde.com/