ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，全柴热车机变挡器挂空档，此车再次跳跃时，变挡器一轴止住匀速运动，副轴和二轴的每个蜗轮都止住了匀速运动，而二轴在小轿车跳跃中稳定扭动。变挡器每个蜗轮都保持着静止不动情况，溅出研磨油研磨不确定性不是所产生，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针滚柱轴承得没到充沛的研磨而非常快烧损。

全柴起主观因素产生出现故障，机动车是不能运行时，应该拖行，距不低于100m时，应该拆换齿轮齿轮变速箱装置轴与能够桥间的接入法兰部，用主绳将齿轮齿轮变速箱装置轴捆在车梁上，使能够桥与齿轮齿轮变速箱装置轴在一起。拖拉时的运行效率不宜不低于60km/h，如果也会产生二轴滚针轴承套毁坏。

护理时，应特别注意体检蜗轮制动液面，加速器内的蜗轮油应充注到结构件侧边的螺塞选址，以只要能从该孔中流下来蜗轮油为宜。(缺油会带来加速器最早期搞坏，油异常也会带来发热)车子行驰2000~2500KM，1次发展壮大制护理时，应将加速器蜗轮油拆卸掉、充注新油。拆卸蜗轮油时，最棒在热车过量空气系数下去，已后换油要假设按照正厂规则航空里程或时期操控。

换档难关电脑故障的避免。先全面定期诊断变挡杆各接触连接可否松旷。若是不只是，再细心地全面定期诊断可否因同部器锥环磨损情況难治出现换档难关。应当按照拆下来热车机变挡器进一点全面定期诊断同部器锥环与锥体针对情況，其轴径间距应≥0.60mm。若间距不此为标准，介绍锥环与锥体都已经靠死，无耐静摩擦有，大自然会使换档难关，于是应使用消除或变更同部器制动器总成。

掉档系统故障的清除。自动变挡器器掉档常见原因分析应该是档位锁板弹簧弹性势能减退或档位锁销破损较为为较为严峻。换档拨叉滑块破损较为为较为严峻出现滑套空隙过大，档位是不能挂上去啮合齿全齿黏结方位，啮合齿破损较为为较为严峻，如偏磨，也会出现自动变挡器器掉档。应分解自动变挡器器，拆卸已破损较为为较为严峻的零件及运转情况。