柴油发电机冷启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运转。

 怠速是柴油机来发电厂机的一类运作执行，热泵热泵机组没某些短路电流的具体情况下空转运作方式。也只是 说在各种运作方式下，来发电厂热泵热泵机组是需承受力容载的，要是坚持趋于稳定执行的需求的低带速。 静音带发同步电机冷起步时怠速，基本属顺利现状。这就是可能工作温度过低，液压油消费黏性过大，使热车机内压力差加入，静音的气雾、化掉必要条件很差，从而造成热车机不会能维持较低安稳轉速运行，当油门抬起时，便很容易灭车。在这一种问题下，可将油门调至稍如果超过怠速下运行，待热车机提温后，再找回怠速运行。 若打着机用已久，无怠速工程，且伴运转不够，然料消耗脂肪不稳常，一般来说是是由于柱塞泵摩擦过甚，怠速时漏剩余油提高，使供剩余油不可充分考虑怠速工程的要求；或汽缸各种压力过低，喷油晚到角过大、过小，使打着机点燃必要条件差造的。但凡是以运转不够的电脑故障清理，怠速工程就是物种多样性恢复过来。 冬天里要启用柴油机车带发马达组时想无前提降温就高速的持续运行的，很易造缸套、轴颈、齿轮传动、货车轮胎和多种元件的现已磨坏。除此之外在起步后油门的飞速降温会加大油耗并破坏打着机。为了冷启用流程中柴油机车带发马达摩擦量是总摩擦量的最一大截，开机画面前先前提降温能减短这样的磨坏并加长打着机的操作限期。除此之外，变挡箱也是需要前提降温。顶博.电力网提醒位居冷机的问题下应防止出现三次起步，要不会造的运动插件磨坏，减短打着机的总体性操作限期。